Era inevitabile che la guerra in Iran si ripercuotesse sull’economia mondiale. Prima conseguenza, i prezzi del petrolio hanno registrato un’impennata dopo che l’escalation della guerra in Iran ha portato alla chiusura del traffico delle navi attraverso lo Stretto di Hormuz, da cui passa circa un quinto del petrolio mondiale.
Lo Stretto di Hormuz, che nel suo punto meno ampio misura 33 km, collega il Golfo Persico al Golfo di Oman ed è stato importante per il commercio nel corso della storia: ceramiche, avorio, seta e tessuti venivano trasportati dalla Cina attraverso la regione. Nell’era moderna è la rotta delle superpetroliere che trasportano petrolio e gas da Arabia Saudita, Kuwait, Iraq, Qatar, Bahrein, Emirati Arabi Uniti e Iran. La stragrande maggioranza di queste merci è destinata ai mercati asiatici, compreso l’unico cliente rimasto a Teheran, ovvero la Cina. In Arabia Saudita e negli Emirati Arabi Uniti esistono oleodotti che consentono di evitare il passaggio nello stretto, tuttavia, secondo l’U.S. Energy Information Administration, “la maggior parte dei volumi che transita nel canale non ha mezzi alternativi per uscire dalla regione”. In passato, e anche durante la guerra tra Israele e Iran nel giugno scorso, le minacce lungo la rotta hanno fatto impennare i prezzi dell’energia nel mondo.
Gli spedizionieri internazionali hanno diffuso comunicazioni ufficiali per informare della sospensione delle attività nella zona. La compagnia di navigazione danese Maersk, la più grande al mondo, ha dichiarato domenica la sospensione di tutti i transiti delle navi nello Stretto di Hormuz fino a nuovo avviso. Altre compagnie di navigazione, tra cui Hapag-Lloyd, Cma-Cgm e Msc, hanno fatto annunci simili.
